叉车在使用一定时间后,其车架､门架､扩顶架､货叉架等结构件表面的涂层会发生不同程度的老化失效现象,如出现失光､粉化､起泡､龟裂､剥落等｡究其原因主要是:涂层在日光中产生紫外线老化;涂层被表面的水､油溶胀后,当产生的应力大于涂层的附着力时生成气泡,进而使涂层剥落;大气中的水汽､氧气及各种腐蚀介质穿透涂层与钢铁接触腐蚀钢铁,使涂层大面积脱落;装卸货物过程中磕碰后,产生裂纹,使腻子层表面变脆而掉落等｡因此,为提高其使用寿命,应及时对其表面进行维修涂装,并将维修涂装的缺陷控制在最低限度｡

       一､维修涂装的工艺流程

       除锈→碱液清洗→清水冲洗→干布擦干→清理→补原子灰腻子→喷底漆→流平→底漆与腻子烘干或晾干→打磨､清理→喷面漆→流平→烘干或晾干→检查｡

       二､维修涂装的施工特点

       叉车结构件维修涂装是在作业现场进行的,施工条件差;对表面附着不牢或已粉化的旧涂层因采用砂纸或电动钢丝刷打毛､手动工具或动力工具打磨时造成粉尘飞扬;被涂表面无法进行喷射处理,表面清洁度达不到Sa2级或St2级,粗糙度达不到30~75 μm,涂装工作只能在残留有锈蚀的表面上进行;受现场条件限制,常常用刷涂和辊涂替代喷涂｡

       三､维修涂装缺陷

       叉车结构件表面维修涂装过程中,由于受涂装材料､涂装工艺､涂装管理等方面的影响,使漆膜易出现流挂､起泡､针孔､起粒､变色､失光､皱纹､发汗､发笑､桔皮､脱落､划伤等缺陷,这不仅影响结构件的外观,同时也降低了漆膜的防护性能,而且使维修涂装的工时和物耗增加,因此涂装施工中应尽量减少缺陷｡

       四､维修涂装缺陷的控制

       1提高工艺技术水平,加强质量控制

       (1)加强教育 加强技术培训和职业道德教育,提高施工人员的理论水平和操作技能,所有作业人员应持有本专业上岗证,懂得一定的涂装专业知识,工作责任心要强｡

       (2)严格执行自检､互检和专检的三检制度 叉车结构件表面维修涂装时应按技术要求检查表面处理质量,使其达到无油污及水分;无锈蚀及氧化物;无附着不牢的旧漆皮;无黏附性杂质;无酸､碱性残留物;表面有一定的粗糙度｡同时表面处理后必须在一定的时间内涂覆底漆,以防生锈｡同时,要作如下检查:检查腻子层的刮涂质量､干燥程度和硬度,每层腻子层的厚度不得超过05mm,应待各腻子层都干透后,再进入下道工序;检查打磨后涂漆面的表面,应光滑平整,打磨灰应清除干净;检查压缩空气的压力及清洁度,油水分离器应可*有效,储气筒及分离器的油水应放净;检查喷涂车间的清洁和通风情况,班前班后及喷漆前要冲洗地面,防止空气污染;核对腻子､稀释剂､底漆､面漆的配套性｡

       (3)提高对钣金的修理水平 对结构件的平整度严格把关,要求达到光滑无凹陷,线条顺畅均匀,为涂装作业奠定良好的基底,从而可以尽量少用腻子,以消除起泡､开裂､剥落等缺陷｡

       (4)严格执行喷涂工艺和操作规程

       ①施工前,应将工件表面及底层油漆表面彻底处理,清除底层上的蜡质､油污;并排除表面凹坑或孔洞中的水分､空气､油液等液相及气相物质,使其清洁､干燥,并具有一定的粗糙度,以增加漆膜的附着力;在多孔的表面上先涂一层稀薄漆液,使封闭的空气及时逸出;清理工作环境,并使工具和工件表面保持洁净｡

       ②施工场所必须清洁无尘,通风良好,温度控制在15~20℃为宜,相对湿度不高于70%,如涂装设备附近在进行散货作业,应注意风向;应根据油漆的种类､喷涂压力､被涂物表面的大小及状态选用配套的稀释剂,充分搅拌均匀后用铜丝网过滤,将漆调至适当的黏度,一般控制在15~35 m2/s范围内｡避免漆膜接触高温及日光直接曝晒｡操作时应带手套,避免用带汗的手接触被涂工件表面｡涂装后若漆膜起泡,视起泡的大小决定是局部修补还是全部重新涂漆;如漆膜表面起粒,可以在彻底干燥后用打磨的方法补救,然后再涂上层漆或面漆;为防止漆膜变色,在底层漆与面漆之间可加涂一层虫胶清漆以隔离染色剂,喷枪及贮漆罐要随时清洗,如发现泛红现象应及时停止施工,已喷上的漆膜可待干燥打磨后除净灰尘,再用涂虫胶清漆加以隔离;抛光工序要在涂层干透熟化后进行;如出现“发笑”现象,可用稀释剂或者200号溶剂汽油擦一遍,待完全干透后再涂装;在氨基漆､环氧漆中可加适量硅油,聚氨酯漆可加入少量丁醇,以改善遇水汽而抽缩的现象;严格遵循各涂层的干燥规范,若前道工序涂层未干,严禁继续施工;棱角､转角､凹槽处不要重涂太多｡

       ③根据气温条件,在涂料中配加适量的催干剂,但加入后必须充分搅拌均匀,不使用变质或分散性不良的油漆｡溶剂加入时,应保持正常的黏度(刷涂时间为30 s,喷涂时间为20 s左右);冬季施工场地,必须防止冷风吹袭;施工环境应排除对漆膜有害的气体｡

       ④操作时供给喷枪的气压一般为300~600 kPa,喷嘴与喷涂表面的距离一般为250~400 mm;喷涂方向应尽量垂直于被涂表面,运枪速度应控制在10~12 m/min为宜,每一条喷涂带均应与前面喷过的条带重叠,一般以重叠1/3~1/2较为合适｡

       (5)采用高压无气喷涂 高压无气喷涂是对涂料施加高压(通常为11~25 MPa),使其从专用喷枪的喷嘴中喷出,在涂料离开喷嘴的瞬间,以高达100 m/s的速度与空气发生激烈的高速冲撞,使涂料雾化,并黏附在被涂物表面,这样易于实现对涂物表面处理后立即涂漆,减少已处理清洁表面被再次污染的现象,从而提高了漆膜质量｡

       2正确选用涂料,加强涂料管理

       (1)正确选用涂料 选用优良涂料,是保证涂装质量的一个有效途径｡选用时,要注意底漆､腻子､面漆､稀释剂的配套性和互换性,腻子应选用以不饱和聚酯为主材的原子灰;底漆应选用改性环氧浅灰快干底漆;防锈涂料应选用环保无公害的三聚磷酸铝;面漆应选用高固体份的双组分丙烯酸聚氨脂面漆,湿碰湿两道,间隔流平6~8 min,自干或低温烘干｡

       (2)严格把住涂料进库检验关 涂料进库前产品包装应封闭完好,包装上应印有厂名,产品型号､名称､编号､批号､生产日期等｡登记入库后,储存保管温度应为5~35℃,相对湿度不超过70｡使用前应进行严格的质量检查,启封后若发现有严重的沉淀､结皮､变色等情况,绝不能使用｡