时至5月，叉车市场火爆异常。在经历了2009年全行业同比下降30%以上的低迷行情之后，我国叉车制造业积蓄了一年之久的压抑气氛终在2010年上半年得以全面释放。
据中国工程机械工业协会最新统计显示，今年第一季度我国叉车销量达到47567台，同比增长83.3%，较2009年第四季度环比增长17.6%。虽然叉车市场复苏的步伐略微滞后于其他工程机械产品，但势头尤为强劲。火爆行情来势之猛，出乎业内预料。
叉车制造领军企业之一的浙江杭叉工程机械集团股份有限公司（以下简称为“杭叉”）今年1~4月销量更是创下历史新高，发货量超过1.9万台，同比增长110.7%。其中，仅3月份单月销量就达6700余台，平均每天生产、销售超过200台，刷新了该企业甚至全行业单月销售的历史最高纪录。
近几年，面对跨国公司全面布局中国、国内工程机械大集团纷纷介入叉车行业，杭叉与安徽合力（我国叉车行业的另一支老牌劲旅）一起，依然牢牢掌控着我国叉车市场的半壁江山，并用各自不同的发展方式共同引领和推动着我国的叉车制造业逐渐向世界强国靠近，保持逐年上升的态势。
而一向处事低调的杭叉，其近两年的业绩增长却并不低调。“凭借较为敏锐的市场判断力及相对灵活的反应能力，杭叉在市场份额以及产销量方面甚至跃居行业首位。”在一些业内人士看来，杭叉俨然已经成为我国叉车行业内举足轻重的“大腕”之一。
2009年是我国工程机械行业近几年来最为困难和艰苦的一年，而身在“重灾区”的叉车制造业更是受到了历史上少有的较大冲击。经过去年后半年的缓慢恢复，我国叉车市场如今再次重新被点燃。然而，能否抓住眼下的商机成为叉车企业判断力和决策力的真实体现。
而现在看来，杭叉在去年年中市场最为冷淡的时刻果断搬迁所带来的产能扩大和技术升级，成为其目前能够傲立市场的关键。有业内人士评价，杭叉这一“搬”，完成了该企业发展过程中一次“化蝶”般的华丽转身。同时，这也将给我国甚至全球的叉车制造业发展带来较为深远的影响。